Минитракторы с блокировкой дифференциала: стоит ли переплачивать?

Минитракторы с блокировкой дифференциала самостоятельно выходят из заносов и быстрее преодолевают труднопроходимые участки. Несмотря на преимущества в управляемости, они не нужны всем и каждому. Чтобы не переплачивать за технику с дополнительной опцией, необходимо точно знать виды предстоящих работ, особенности ландшафта и почвы.

Что такое блокировка дифференциала в минитракторе

В конструкции задней оси минитрактора используют дифференциальный механизм (дифференциал). Он обеспечивает вращение левого и правого колеса с разной скоростью, за счет чего совершаются повороты. Когда техника наезжает на яму, грязь или лед, колеса пробуксовывают и стоят на месте.

Блокировка дифференциала в минитракторе временно и равномерно распределяет крутящий момент на оба колеса. В результате они принудительно вращаются, за счет чего становится проще выбраться из ямы, грязи, снега и рыхлых покрытий.

Как работает дифференциал и зачем его блокировать

Блокировка дифференциала обеспечивает отличную проходимость и легкость в управлении на сложной территории. Используйте ее правильно, чтобы не навредить технике. Ее нужно включать кратковременно и только по необходимости. Нельзя пользоваться такой опцией на асфальте, бетоне и других твердых покрытиях с высоким коэффициентом сцепления.

Также на скользкой поверхности не рекомендуется длительно держать дифференциал в заблокированном состоянии. Если нарушать эти правила, существенно ухудшится управляемость минитрактора и увеличится нагрузка на его узлы.

Преимущества минитракторов с блокировкой дифференциала

Когда крутящий момент равномерно распределяется на оба колеса, у минитрактора появляется:

улучшенная проходимость на сложных участках;
стабильная тяга, даже при отсутствии устойчивого сцепления с поверхностью;
возможность работать в полевой и городской местности при плохих погодных условиях.

Если в тракторе нельзя заблокировать дифференциал, приходится чаще давить на «газ». В результате быстрее изнашиваются шины, а также возрастает нагрузка на двигатель. С заблокированным дифференциалом проще тронуться с места с минимальным вредом для узлов техники.

Когда блокировка действительно нужна

Трактор с блокировкой дифференциала лучше всего использовать для работ на сложной местности. Зачастую его заказывают для обработки полей, обслуживания животноводческих ферм, транспортировки грузов на стройплощадке. Он показывает хорошую проходимость на рыхлых грунтах, глине и песке, участках с уклонами и ямами.

Рассмотрим несколько случаев из жизни, когда блокировка дифференциала в тракторе действительно нужна:

одно заднее колесо загрузилось в яме и буксует;
колесо попало в колею с раскисшей от дождей землей или мокрой глиной;
трактор не трогается с места, когда стоит на обледеневшей земле, мокрой траве или рыхлом грунте.

Если трактор в основном используется для обработки ровного участка, используется в теплое время года и сухую погоду, то необходимости в блокировке дифференциала нет. К сожалению, прогноз синоптиков не всегда совпадает с погодой, и довольно часто дождь застает врасплох сельхозтехнику, когда она работает в поле.

Иногда фермеры вынужденно используют трактор в плохую погоду, чтобы вложиться в график полевых работ или организовать подвоз корма для скота. Коммунальные службы еще чаще эксплуатируют технику в не лучших условиях. Они выводят трактор на смену, чтобы убрать снег с дорог, расчистить проезд к месту аварии на водопроводе или подвезти прицеп с материалами для ремонтных работ на ЛЭП.

Сравнение минитракторов: с блокировкой и без

Тракторы с блокировкой дифференциала дороже, чем техника без такого механизма. Они крайне редко требуют посторонней помощи, чтобы выбраться с места, где колеса пробуксовывают.

Минитракторы без блокировки чаще грузнут на размокшей земле. Чтобы они тронулись с места, вызывают более мощный трактор или грузовик с лебедкой. Иногда водителю еще приходится подсыпать щебень или подкладывать ветки под буксующее колесо.